เมื่อเมืองริมทะเลที่ส่วนใหญ่จะเป็นเมืองหลักๆที่มีการผลิตและส่งออกเริ่มที่จะมีพื้นที่ในการขยายน้อยลงไปทุกที แต่นี่คือ 3 เมืองที่ไม่ติดทะเลที่สำคัญของจีน เมืองที่ไม่ติดทะเลเหล่านี้นั้นกำลังจะเป็นสะพานที่มีการเชื่อมโยงการขนส่งระหว่างจีนและยุโรปหรือทางรัสเซีย แต่ในขณะเดียวกันนั้นก็เป็นเมืองที่เป็นหลักในการขนส่งสินค้าภายในประเทศจีน ที่กำลังที่จะเติบโตด้วย 3 เมืองเหล้านี้มีคลังสินค้าระดับเกรด เอ และ Infrastructure ที่สำคัญของการขนส่ง ซึ่งส่งผลให้มีแนวโน้มว่าจะสามารถเป็น HUB ที่สำคัญในอนาคตต่อไปด้วย
1.เมืองเจิ้งโจว (Zhengzhou)
เมืองนี้ เป็นเมืองหลวงของมณฑลเหอหนาน เป็นที่ตั้งบริษัทชื่อดังอย่าง Foxconn ที่เป็นผู้ผลิตและส่งออก iPhone ตั้งแต่ปี 2010 เป็นต้นมา โดยที่เมืองนี้นั้นได้สร้าง Economic Zone ขึ้นมาเป็นเมืองแรกของประเทศจีน ถูกออกแบบให้อยู่ใกล้กับทางสนามบิน เพื่อผลักดันให้สนามบินนั้นมีจำนวนผู้โดยสายและสินค้าเพิ่มขึ้นสูงสุดในจีน โดยตั้งเป้าจะเพิ่มสายการบินระหว่างประเทศเป็นทั้งหมด 40 สายบิน ภายในปี 2020 จาก 29 สายการบินในปี 2016 เมื่อปี 2017 นั้น ได้เริ่มมีการให้บริการขนส่งสินค้าด้วยรถไฟเป็นรายสัปดาห์จากเจิ้งโจวไปเยอรมนี โดยปริมาณการขนส่งทางรถไฟของทางเจิ้งโจวนี้คิดเป็น 30 % ของปริมาณการขนส่งทางรถไฟไปยุโรปของทั้งในประเทศจีน ซึ่งสินค้าที่ผลิตหลักๆในเมืองนี้ จะเป็นสินค้าประเภท อิเล็กทรอนิกส์ หุ่นยนต์ที่ใช้ในงานอุตสาหกรรม และชิ้นส่วนของยานยนต์เป็นหลัก
2.เมืองเฉิงตู (Chengdu)
เมืองใหญ่ของมณฑลเสฉวนแห่งนี้ มีการเพิ่มบริการทั้งทางรถไฟและเครื่องบิน ในเมื่อปีที่ผ่านมานั้น ทาง DHLและRail Cargo Group ได้เปิดให้บริการเกี่ยวกับการขนส่งจากเวียนนามมาจีนผ่านทางเมืองเฉิงตู เพื่อเป็นการรองรับการขนส่งสินค้ามูลค่าสูง สายการบิน Lufthansa เองก็ได้เริ่มมีเส้นทางใหม่ภายในเดือนเดียวกัน โดยจะมีบริการขนส่งรายสัปดาห์ระหว่างแฟรงค์เฟิรต์และเฉิงตู ทั้งหมดที่กล่าวมานี้จะเป็นการเชื่อมต่อการขนส่งแบบ Multimodal ในประเทศจีน
3.เมืองซีอาน(Xi’an)
ซีอานนั้นเป็นเมืองที่อยู่ในส่วนของตอนกลางของจีน ได้เริ่มเปิด Logistics Park ในปี2008 โดยมีเขตการค้าเสรี และมีเส้นทางรถไฟไปยังยุโรปตะวันตก ซึ่งในเมืองนี้เต็มไปด้วยโรงงาน บริษัท E-commerce รวมไปถึงบริษัทโลจิสติกส์ต่างๆ ซึ่งทำให้มีแนวโน้มการลงทุนในคลังสินค้าภายในเมืองนี้เพิ่มยิ่งขึ้น ซึ่งถึงแม้ว่าราคาที่ดินและค่าแรง จะทำให้เมืองที่ไม่ติดทะเลแลดูจะน่าสนใจกว่าเมืองที่มีท่าเรือซะอีก แต่สิ่งที่เป็นอุปสรรคของเมืองเหล่านี้นั้นคือ แรงงานที่มีฝีมือยังมีน้อย รวมไปถึงการใช้เทคโนโลยียังน้อยอยู่ในบางพื้นที่ ในประเทศจีนนั้น มีบริษัทที่ให้บริการในสายงานโลจิสติกส์มากถึง 700,000 กว่าบริษัท ซึ่งในแต่ละขนส่งยังมีบริการขนส่งทางรถภายในประเทศยังไม่มากนัก เนื่องจากข้อจำกัดในส่วนของทางกฎหมายในประเทศ แต่เมืองที่ไม่ติดทะเลที่กล่าวมาข้างต้นนี้ สามารถที่จะเป็นศูนย์กลางในการเชื่อมต่อไปยังเมืองขนาดเล็กและกลาง อื่นๆ อีกต่อไปได้
