ลดค่าธรรมเนียมนำเข้าตู้เปล่า พร้อมมาตรการช่วยเหลือผู้ส่งออก

ปัญหาขาดแคลนตู้คอนเทนเนอร์นั้น เป็นผลกระทบจากการเกิดของโรคระบาด โควิด-19 กินระยะเวลามายาวนาน ทำให้ผู้ส่งออกแบกรับค่าขนส่งแพงขึ้นเท่าตัว เนื่องจากฝั่งเอเชียรวมทั้งไทย กลับมากดำเนินการส่งออกสินค้าไปยังสหรัฐอเมริกาและยุโรปมากขึ้น สร้างรายได้กลับมาให้ผู้ส่งออกได้ลืมตา อ้าปาก ฟื้นตัวขึ้นได้ใหม่อีกครั้ง แต่ในทางกลับกัน การส่งออกจากทางสหรัฐฯ มายังเอเชียลดน้อยลง ทำให้ช่วงหลังเกิดภาวะตู้คอนเทนเนอร์ขาดแคลน ส่งผลให้ค่าระวางสินค้าเพิ่มสูงขึ้นอย่างต่อเนื่อง 

ในการประชุมคณะกรรมการร่วมภาครัฐและเอกชนด้านการพาณิชย์ (กรอ.พาณิชย์) ครั้งที่ 1/2564 โดยมีรองนายกรัฐมนตรี และ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงพาณิชย์ เป็นประธาน ได้เปิดเผยมาตรการและแนวทางแก้ไข ไว้ดังต่อไปนี้

ภาคเอกชน ร่วมกับ กทท. มีคำสั่งให้เข้ามาดำเนินการขอใบอนุญาต โดยใช้เพียง 1 วัน จากนั้นจะสามารถเข้าเทียบท่าได้ตลอดระยะเวลา 2 ปี
มาตรการเสริมสำหรับผู้ส่งออกสินค้าไปจีน ได้ผลักดันให้เน้นการขนส่งทางบกมากขึ้น โดยผ่านทางด่านไทย ไปลาว เวียดนาม และจีน ลดการใช้ตู้คอนเทนเนอร์ที่ท่าเรือ ซึ่งด่านชายแดนก็ยังไม่เปิดทั้งหมด

ปัจจุบันนี้ ด่านชายแดนเปิดแล้ว 40 ด่าน จากทั้งหมด 97 ด่าน และอยู่ระหว่างเร่งรัดให้เปิดอีก 3 ด่าน คือ

จึงต้องเจรจาเปิดเพิ่มขึ้นเพื่ออำนวยความสะดวกในการขนส่งทางบกแทนทางเรือ 

Website  ของเรานั้นได้ให้บริการรวบรวมข้อมูลบริษัทต่างๆ ที่ให้บริการด้าน นำเข้า-ส่งออก โลจิสติกส์แบบครบวงจร คุณสามารถเข้าไปติดต่อสอบถามข้อมูลการให้บริการกับบริษัทที่คุณสนใจได้โดยตรง ทั้งนี้นั้นทางเราเป็นเพียงแค่ตัวกลาง ระหว่างคุณกับบริษัทที่คุณสนใจครับ